本报记者　白　晓　宋　弢
　　本报通讯员　陈星华

　　出口整体通关时间再压缩10.25%、港口作业“零等待”、为企业减负增效……青岛海关聚焦“提速、降本、增效”,着力去繁琐、减动作、优流程、提效能,全力打造“省事省心省时省钱”的口岸营商环境。
更快,整体通关时间再压缩
　　青岛海关辖区口岸是我国重要的大宗资源性商品进口口岸,铁矿、锰矿、铬矿等进口量2.5亿吨,约占全国总进口量的五分之一。青岛海关对进口矿产品实施“先放后检”监管模式。传统模式下,进口矿产品检验包括现场检验检疫及取制样、实验室检测和合格评定等环节,货物只有在评定合格后才能提离海关监管作业现场。实施“先放后检”后,进口矿产品经放射性检测、外来夹杂物检疫等现场检验检疫符合要求后,即可提货,实验室检测与通关放行由“串联”改为“并联”,进口矿产品平均验放时间压缩为3.2天。
　　更快捷还体现在查验环节。青岛海关推出货物查验“411”模式,即海关确定查验集装箱后,实时向港务部门发送查验调箱信息,港务部门4小时内将集装箱移入查验场地,无需企业向港务部门办理调箱约箱手续；查验集装箱进入查验场地1小时内,海关查验部门开始验封、查验作业；查验完成后1小时内,港务部门将集装箱调离查验场地。这一模式下,海关、港务部门等相关单位密切协作,用“数据流通”替代“企业跑腿”,提升查验作业效率。“411”模式推行以来,青岛海关所属最大的实货监管现场黄岛海关,查验平均用时由原来的25小时压缩至6小时。
　　一系列压缩通关时间举措下,青岛海关通关时间明显压缩。青岛海信电器营销股份有限公司是青岛口岸一家进出口电器的企业,以往从欧洲国家进口手机核心零部件时,从准备单据到与代理企业沟通、预约查验、放行,通常需要1-2天时间。“现在口岸整体通关时间减少了30%以上。”公司业务负责人王鸿茜反映,通关环境的改善有效提升了公司产品的竞争力。
　　据统计数据显示,在去年进口整体通关时间压缩一半、出口整体通关时间压缩六成以上的基础上,截至今年2月底,青岛海关进口整体通关时间51.42小时,较2018年全年压缩27.71%,出口整体通关时间8.76小时,较去年再压缩10.25%。
更简,港口作业“零等待”
　　4月13日,在青岛港自动化码头里,海关配备的机检设备正在对企业进口集装箱进行全身扫描,位于海关联网集中审像中心的关员实时监管扫描图像,确认图像无嫌疑后,集装箱直接放行。
　　这台设备是青岛海关配备的全国首个安装在自动化码头的先期机检设备。通过这一设备,海关在进口集装箱从船舶吊离后、进入堆场前即可获取集装箱检查图像,并实施专家集中审图,提前研判监管风险。这种嵌入式的监管,实现了港口作业的“零等待”“零干扰”。
　　智能卡口,让企业更具获得感。以前,海关监管进出码头货物主要集中在核对车辆信息、货物信息、称重、开箱抽查等卡口环节,实行的是串联作业。智能卡口模式下,海关将监管嵌入码头生产作业系统,在卸船落箱的同时,码头公司就把集装箱称重信息、理货报告、运抵报告自动传送输给海关,海关通过智能视频远程监装监卸,辅以卡口集装箱自动识别系统的应用,使正常集装箱卡口自动抬杆放行率达到100%。对于个别需要凭纸面单证过卡的业务,海关利用电子移动证取代了纸面单证流转,企业不用再辗转于码头、海关,业务办理时间从4小时降到了5分钟。
　　“我们司机就害怕堵车。以前在卡口需要称重、下车递单子、盖章,要是一不小心碰到前面排队的集装箱货物或单据出了问题,半天就耗在这里了。”青岛港集装箱司机岳师傅说,“海关实施智能卡口监管后,车过卡口不用下车,拍个照就抬杆放行。”
更省,为企业减负增效
　　作为一家再生铜生产加工企业,山东金升有色集团有限公司是青岛海关关税保证保险改革的受益企业。
　　“保险单代替了原来的进口保证金和银行保函。因关税保证保险费率比银行贷款利率低且不占用银行额度,参与改革不但降低了公司的融资成本,而且可以将原本用作进口保证金的资金盘活用于生产经营,提高了资金使用效率。”公司国际贸易部部长刘甲成说,经测算,如该公司以后进口业务全部通过关税保证保险进行担保,缩短通关时间的同时,每年仅利息就可节约300万元左右。
　　据统计,今年第一季度,青岛海关共接受3家保险公司为176家企业提交的611份保函,担保保额达75.7亿元,其中124企业在青岛海关以关税保证保险方式开通汇总征税业务,有效降低了企业通关成本。
　　4月1日起,国家调整增值税税率,进口货物原适用16%增值税税率的,税率调整为13%,原适用10%增值税税率的,税率调整为9%。青岛海关第一时间做好政策实施的各项工作安排,加强对企业的政策宣传和服务,使企业切实享受到降税政策的红利。据统计,以2018年进口货值静态测算,青岛关区进出口企业今年将减税约71亿元,其中青岛市企业今年将减税约24亿元。
　　青岛海关表示,下一步该关将继续围绕“海”字做文章,推动形成临港冷链物流产业集群优势；围绕“港”字做文章,助力海、空、铁枢纽建设；围绕“路”字做文章,重点打好日韩、上合、沿黄三张牌,服务“一带一路”建设；围绕“高”字做文章,加快推动特殊区域整合优化打造开放高地；围绕“优”字做文章,以更大力度推进口岸提效降费,进一步优化口岸营商环境,提升口岸核心竞争力。